2021年4月22日，由上海市稀土协会牵头组织中稀（江苏）稀土有限公司与庄信万丰就汽车催化剂稀土材料应用进行探讨交流座谈。公司党委书记董事长黄华勇首先非常感谢协会领导给予企业这次宝贵交流学习机会，努力把自已的成果、亮点和特色推销出去，讲好稀土故事，与外企共谋新发展。双方就企业概况、科研成果、知识产权、技术、成本、环保、安全及法规等问题作了详细介绍。庄信万丰汽油机产品开发经理乔东升博士认为，今天在协会的牵头下我们有机会见面，彼此互相了解，按照庄信万丰的要求和符合法规框架下，寻找合适的切入点，把企业的技术特点和产品优势与我们的需求相结合，达到双方合作共赢。协会名誉会长朱铭岳在认真听取了介绍和交流后，认为企业跟企业合作，讲究的是相互之间的协同效益，有了这个基础，才能共同良好发展。首先，中铝稀土是国家六大稀土集团里面比较强的，在整个稀土国家团队中是标准的央企团队，希望外资企业的发展，能够跟我们中国国有企业的发展，走到同一个轨道上来。其次，竞争优势在于产业链前段科研开发与生产的一体化发展，拥有强大的央企技术团队支持，这是国内其他同类竞争对手不具备的。我国十四五期间的汽车市场，到2035年，就在30%左右是电动车，70%还是用油车（不管是柴油还是汽车），中国的新的生产量已经超过2000万辆，70%是1400万辆，美国是800万辆，日本500万辆，德国500万辆。所以朱会长建议，在共谋新发展过程...
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2021年4月22日，由上海市稀土协会牵头组织中稀（江苏）稀土有限公司与庄信万丰就汽车催化剂稀土材料应用进行探讨交流座谈。公司党委书记董事长黄华勇首先非常感谢协会领导给予企业这次宝贵交流学习机会，努力把自已的成果、亮点和特色推销出去，讲好稀土故事，与外企共谋新发展。双方就企业概况、科研成果、知识产权、技术、成本、环保、安全及法规等问题作了详细介绍。庄信万丰汽油机产品开发经理乔东升博士认为，今天在协会的牵头下我们有机会见面，彼此互相了解，按照庄信万丰的要求和符合法规框架下，寻找合适的切入点，把企业的技术特点和产品优势与我们的需求相结合，达到双方合作共赢。协会名誉会长朱铭岳在认真听取了介绍和交流后，认为企业跟企业合作，讲究的是相互之间的协同效益，有了这个基础，才能共同良好发展。首先，中铝稀土是国家六大稀土集团里面比较强的，在整个稀土国家团队中是标准的央企团队，希望外资企业的发展，能够跟我们中国国有企业的发展，走到同一个轨道上来。其次，竞争优势在于产业链前段科研开发与生产的一体化发展，拥有强大的央企技术团队支持，这是国内其他同类竞争对手不具备的。我国十四五期间的汽车市场，到2035年，就在30%左右是电动车，70%还是用油车（不管是柴油还是汽车），中国的新的生产量已经超过2000万辆，70%是1400万辆，美国是800万辆，日本500万辆，德国500万辆。所以朱会长建议，在共谋新发展过程...
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来源：中国钨业新闻网目前，包头稀土研究院自主研发的混合稀土精矿硫酸浆化分解工艺，能从根本上解决稀土冶炼过程产生的废气、废水治理难度大、资源浪费、化工原辅料消耗大等问题，进而能实现更高的稀土资源开发利用效率。作为国内稀土资源的重点省份之一，内蒙古自治区白云鄂博的混合稀土精矿被公认为是较难选难冶的矿物，其是由氟碳铈矿与独居石组成的。近年来，混合稀土精矿冶炼一直采用浓硫酸高温焙烧分解工艺处理虽然可以短流程提取稀土资源，但是却将磷、铁等资源留存于废渣中，同时形成成分复杂的硫酸盐废水与酸性尾气，加大了‘三废’治理难度。而受环保形势日趋严峻影响，其已成为制约稀土行业可持续发展的瓶颈之一。据悉，混合稀土精矿硫酸浆化分解工艺结合了我国稀土矿物冶炼工艺格局、存在问题以及产业需求，采用浓度弱化与矿酸（碱）比提升的协同效应，并辅以循环分解强化技术，硫酸溶液与氢氧化钠溶液分别分解含氟与含磷矿物，在提取稀土的同时，实现共伴生氟、磷、硅、钍等资源综合回收及酸碱循环利用，是一种多资源综合利用的新技术。该工艺是利用50-60%硫酸溶液120-140℃优先分解氟碳铈矿，酸浸液补充硫酸后处理新的混合稀土精矿。硫酸稀土水浸液经混合碳酸稀土中和磷酸酯转型得到氯化稀土、稀硫酸废水和水浸渣。稀硫酸废水经膜富集后蒸发浓缩循环使用，蒸发余热供给硫酸浆化反应。水浸渣重选分离硫酸钙废渣后，独居石通过液碱分解提取稀土，废碱液浓缩结晶磷...
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来源：科技日报科技日报讯 （记者赵汉斌）记者4月19日从昆明理工大学了解到，该校金属先进凝固成形及装备技术国家地方联合工程实验室涂层材料设计与应用团队，在超高温钽酸盐热障涂层技术领域取得重要突破，将先进热障涂层材料最高使用温度提高至1400摄氏度，且最高可达1600摄氏度，将隔热降温梯度提高100摄氏度至500摄氏度，使我国的热障涂层技术在国际上达到领先水平。据团队负责人介绍，热障涂层材料作为航空发动机及燃气轮机高温部件的热防护涂层，可改善高温部件的服役条件、延长服役寿命、节约燃料。目前使用最多的热障涂层材料是氧化锆基材料，其在达到1200摄氏度左右的高温时会发生相变，导致涂层脱落失效，使用寿命会呈指数级下降。随着航空发动机及燃气轮机的使用要求不断提高，未来航空发动机的工作温度可能达到2000摄氏度。经过持续探索和验证，该团队充分利用了我国在稀土方面的资源优势，成功研发了新型稀土钽酸盐高温铁弹相变增韧陶瓷材料，建立了一套从材料发现、基本性质确定到最后应用的完整材料体系，申请超过100项国家发明专利及4项国际发明专利。同时使我国在新型稀土钽酸盐陶瓷涂层领域拥有自主知识产权。该成果是世界上目前唯一能在1400—1600摄氏度长期稳定工作的超高温热障涂层。目前，团队已与陕西天璇涂层科技有限公司等企业合作生产这种涂层材料，产品将供应给国内多个大中型研究单位或应用单位。由于该材料优异的综合性...
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