2018年12月12日，上海市稀土协会稀土催化材料专业委员会在索尔维投资有限公司会议室，召开稀土催化材料的发展与未来研讨会，会议由华东理工大学工业催化研究所所长郭杨龙主持，会议首先由协会秘书长吴建思提议，由郭杨龙教授担任协会稀土催化材料专业委员会新一任主任，大家鼓掌一致通过，随后索尔维公司特种化学事业部中国区总经理刘阳致欢迎辞，他对协会组织来索尔维公司召开专业委员会交流会表示非常欢迎，并介绍了索尔维公司的基本情况，再由索尔维公司稀土事业部中国区销售总监沈新璋详细介绍了稀土原料作为燃油添加剂的研发及应用效果。 会上，来自各企事业单位的代表分别就各自单位在稀土催化领域的研发、应用及产业化上的成果和最新动态进行了交流介绍，尤其是对甲乙苯脱氢废弃物中稀土原料的回收展开了热烈讨论，并积极对接后续相关工作。 江苏省稀土行业协会秘书长赵平华在交流中指出，江苏省目前稀土产业情况，分离在做减法，应用在做加法，真正稀土催化材料应用的比较好的地方在上海和江苏，因此要将上海、江苏乃至长三角联合起来，成为催化材料应用的引领者。 上海市经济和信息化委员会新材料处金叶对协会组织的这次研讨会感到大家很团结、气氛很温馨、环境很舒适，都有共同的语言来探讨目前稀土催化领域的现状和未来，希望上海和江苏两地能切实提出具体工作的方向，推动长三角一体化的建设，同时要加快建设人才培训基地，解决企业招工困难的问题，也表示会积...
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来源： 中国矿业报 自然资源部成矿作用与资源评价重点实验室、自然资源部中国地质调查局所属的中国地质科学院矿产资源研究所近日举办了“关键金属成矿作用、成矿规律和找矿勘查新进展高层研讨会”。会议重点围绕关键金属矿产的成矿类型及特征、成矿过程、成矿规律、找矿方向和勘查开发利用、国内外资源供需形势等方面开展深入研讨。 自然资源部中国地质调查局中国地质科学院矿产资源研究所所长陈仁义代表资源所，向长期以来关心支持自然资源部成矿作用与资源评价重点实验室发展的院士、专家表示衷心地感谢。他同时表示，实验室作为科技创新平台、人才培养基地，要面向国家重大战略需求，聚焦关键金属成矿作用、成矿规律和找矿勘查等方面的关键科学问题，开展理论及技术方法创新，为保障我国关键金属矿产资源安全做出更大贡献。 论坛会上，众多院士、专家、学者们围绕主题介绍了近年来关键金属领域的研究新进展、新发现及新成果，大家相互探讨、交流。同时，《中国矿业报》记者进行了现场采访。 关键金属将成研究热点 关键金属矿产资源在美国列为35种，欧洲14种，我国目前没有明确定义，2016年11月国务院批复通过的《全国矿产资源规划（2016-2020年）》首次将24种矿产列为战略性矿产目录，包括石油、天然气、页岩气、煤炭、煤层气、铀、锂、铁、铬、铜、铝、金、镍、钨、锡、钼、锑、钴、稀土、锆、磷、钾盐、晶质石墨和萤石。后来，又强调...
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来源：钢联资讯 北方稀土12月12日晚间公告，为盘活公司存量资产，提高资金使用效率，公司拟作价12.03亿元（不含税），向关联方包钢股份出售库存稀土矿石、生产厂房、设备等与稀土选矿有关的全部实物资产。 根据北方稀土披露，本次交易标的为公司稀土选矿生产及工业试验后库存的549.48万吨稀土矿石，以及公司稀选厂、白云博宇分公司的房屋建筑物、机器设备和材料备件。截至2018年10月31日，交易标的资产账面价值约为8.45亿元。本次交易标的评估值为12.03亿元，评估增值3.58亿元，增值率达42.39%。
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来源：凤凰网科技 截至目前，戴姆勒已与韩国SK创新、LG化学和中国宁德时代新能源(CATL)签订了电池供应协议，该公司计划在生产电动货车、巴士和卡车的基础上，到2022年再推出130种电动和混合动力汽车。 随着欧洲监管机构打压有毒柴油排放，德国多家汽车制造商开始在电动汽车领域大举扩张，戴姆勒公司便是其中之一。 “伴随着一直持续到2030年大量的电池订单，我们为未来电动汽车的电气化设定了又一个重要里程碑。”该公司董事会负责采购和供应商质量管理的威尔科·斯塔克(Wilko Stark)在一份声明中表示。 总部位于斯图加特的戴姆勒公司对电池需求旺盛，因此在包括德国卡门茨、特图尔海姆、辛德芬根以及北京、曼谷和美国的塔斯卡卢萨在等地建立了电池组装全球网络。 戴姆勒表示，该公司正在提升电池方面的研发能力，并致力于下一代电池开发，以减少对钴等昂贵稀土矿物的依赖。钴材料主要来源于饱受战乱的刚果民主共和国。戴姆勒称，拟于2019年推出的奔驰EQ电动汽车将采用含镍60%、锰20%和钴20%的电池。预计未来的梅赛德斯-奔驰电动汽车电池将使用含镍80%、锰10%和钴10%的电池。 “我们的工程师还在开发一种含镍为90%、含锰为5%和含钴为5%的电池，从而进一步减少对稀土金属的依赖。”此外，该公司还在致力于开发固态电池，这种电池不需要任何钴金属。 在当前电动汽车电池行业，各大厂商所用...
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