来源：战略性关键金属科普平台 稀土元素具有特殊的物理化学属性，被誉为“工业维生素”或“工业味精”，已被广泛应用于国防军工、航空航天、特种材料、冶金、能源和农业等诸多领域。磷灰石，作为铁氧化物-铜-金矿床、玢岩铁矿和碳酸岩型稀土矿床等重要的组成部分，其晶格中含有丰富的稀土元素。前人研究表明，这些矿床中的磷灰石遭受后期的热液改造之后，其中的稀土元素会被淋滤出来，从而形成稀土矿化。云南武定迤纳厂铁-铜-金矿床是滇中地区具有代表性的元古宙铁-铜-金矿床之一。该矿床除了含有铁、铜资源外，还伴生有稀土、稀有（铌）、钇、钼、钴等。前人研究表明，该矿床的稀土矿化与后期热液流体交代富稀土磷灰石相关，但稀土矿化的时间，以及稀土元素迁移规律及其控制机理还不太清楚。迤纳厂矿床不同类型磷灰石结构特征针对上述科学问题，中国科学院广州地球化学研究所流体成矿作用学科组肖兵助理研究员和陈华勇研究员及其合作者，对迤纳厂矿床中的磷灰石，开展BSE-CL-TIMA、电子探针和LA-ICP-MS分析工作，结合前人认识，获得以下结论：（1）迤纳厂矿床可以划分为钠-铁蚀变、铁（稀土）矿化和铜-金-稀土矿化三个阶段，并形成4种不同类型磷灰石：Ap1稀土含量最高，形成于铁（稀土）矿化阶段，与幔源岩浆相关；Ap2和Ap3形成于铜-金-稀土矿化早期阶段，其中Ap2含有最低的稀土含量，形成于铜-金-稀土矿化早期阶段的岩浆热液流...
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来源：中国金融新闻网说起山东梁山，首先想到的就是身材魁梧、武功了得的梁山好汉。如今在这里，除了好汉，还有一个“无中生有”的稀土新材料产业园，园内企业不仅能生产稀土，而且形成了闭环循环经济产业链。近年来，人行梁山县支行积极融入当地稀土循环经济产业发展大局，与各部门、各机构通力协作，搭建政府引导平台、扩大融资供给、支持资本对接，形成集“稀土氧化物萃取-金属合金加工-磁材加工”为一体的闭合循环产业链，由2014年的5000吨提高到两万吨，提取的稀土资源由1000吨提高到4000吨，提取品种由两种增加到8种，回收率达98%，成为北方最大的钕铁硼废料“城市矿产”综合利用生产基地，为当地经济发展注入活力。政府铺底搭平台“目前，我们公司累计获得专利36项，完成科技成果转化4项，起草或参与国家行业标准5项，这些成绩的取得离不开政府部门和金融部门的大力支持。”中稀天马新材料科技股份有限公司（以下简称“中稀天马”）技术副总李瑞宏说。中稀天马是国内最早的稀土资源钕铁硼废料专业回收企业，而钕铁硼磁材目前在交通、能源、通信、家电机械和医疗等多个领域应用广泛，并在绿色能源和人工智能方面发挥越来越重要的作用。据了解，梁山县政府在2020年4月批准建立1000公顷的稀土新材料产业园，以中稀天马为龙头，引入清源、森林、聚兴、毅达4家再生资源回收公司，为中稀天马提供废弃品原材料，引入南稀金石、烁成新材料等下游公司进行...
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来源：广东省国资委11月2日，据广东省国资委办公室消息，10月27日，广东省国资委党委副书记、主任李成带队到广晟集团所属广东稀土集团、广晟集团控股上市公司广晟有色调研广东稀土产业发展情况。广晟集团党委书记、董事长刘卫东，党委副书记、董事、总经理陈胜光参加调研。座谈会上，刘卫东围绕广东稀土产业发展基本情况、发展优势、工作成效和下一步发展规划等方面情况作了汇报。李成听取汇报后，充分肯定了广晟集团近年来坚决贯彻省委省政府决策部署，推动广东稀土集团、广晟有色改革发展所取得的成绩，并对下一步发展提出三点要求：一是提高政治站位，坚定不移贯彻新发展理念。要把新发展理念贯穿到改革发展和生产经营全过程、各领域，切实找准贯彻新发展理念的切入点、结合点和着力点，不断破解发展难题、增强发展动力、厚植发展优势，为“十四五”时期广东稀土产业高质量发展开好局、起好步。二是做强做优做大广东稀土产业，不断提升产业引领能力。广东稀土集团作为国家级六大稀土集团之一，肩负落实国家稀土产业发展的战略重任，要把握当前新一轮科技革命和产业变革的机遇，充分发挥广东稀土的资源优势、市场优势和技术优势，全力以赴推动广东稀土产业不断向价值链高端迈进，增强中高端稀土产品供给能力，不断延伸稀土产业链，稳固提升价值链。三是坚持发展实业，推动广东稀土产业规划落地实施。要配合有关部门高标准编制广东稀土产业发展规划，聚焦主责主业，围绕稀土开采、分...
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原创 邓自刚 人民日报文艺高铁作为我国建设创新型国家的标志性成果，历经多年飞速发展，成绩斐然，已经成为一张亮丽的“中国名片”。在轨道交通领域，对更高速度的追求一直不曾停步。高铁之后的中国交通，如何继续领跑世界？在朝向高速、环保、安全、舒适的道路上，未来的地面交通工具还会有哪些突破？高速磁浮列车或许能给出答案。图为高温超导磁浮列车效果图。（西南交通大学牵引动力国家重点实验室供图）高速磁浮列车可填补高铁和航空之间的速度空白我们知道，高铁列车依靠旋转电机驱动，通过齿轮、车轴带动车轮旋转，车轮与铁轨相互摩擦，将旋转运动转化为直线运动。这种接触式的旋转不可避免会产生摩擦、磨损、噪声等，也制约着高铁的提速。与高铁列车相比，磁浮列车最大的不同在于它没有车轮，却能够沿着特定轨道前行。这要归功于电磁力的作用。地面轨道和车载磁体相互作用产生电磁力，将车体悬浮于轨道之上，再利用沿着轨道铺设的直线电机驱动列车运行。这样一来，磁浮列车就省却了旋转电机、车轴、齿轮、轴承和车轮等构造，避免了机械接触导致的摩擦磨损，因而具有速度高、噪声低、维护量少、安全可靠等优点。仅以速度为例，高速磁浮列车的最高时速可达600公里以上（常规运营时速达到500公里左右），所以被称为“贴地飞行列车”。倘若按“门到门”理念计算实际旅行时间，高速磁浮在服务1500公里运程范围内具有一定优势。它可以填补高铁（时速400...
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