来源：大江网-江南都市报江南都市报赣州讯 全媒体记者游静报道：5月24日，位于赣州市定南县岭北镇的赣南稀土矿山，在解决了环保治理、技术瓶颈等问题之后，结束了长达6年的停产，正式升级改造实现复产。6年前，赣南稀土矿山由于环境污染等历史问题决定关停，是迫于现实的抉择，更是坚持生态优先、绿色发展，完整、准确、全面贯彻新发展理念，为了高质量发展的“蛰伏”和“重启”。近年来，江西通过矿权整合、行业整治，大力推进兼并重组和技改升级，逐步解决稀土冶炼分离和综合利用行业产能严重过剩、生产工艺落后等问题，行业高端化、智能化、绿色化水平明显提升。省政府出台了《关于促进稀土产业高质量发展的实施意见》，完善了顶层设计，加强了政策保障，加快推动产业转型升级。去年12月23日，江西迎来首个央企总部落户——中国稀土集团有限公司在赣州成立，辐射带动稀土中下游产业发展，也为沉寂6年的赣南稀土矿山找到突破复产技术瓶颈的“金钥匙”。记者从中国稀土集团获悉，该集团创新工作思路、健全工作机制，用短短不到半年的时间，有效破解矿山环保治理、资源开采“三权分立”及规模化集约化开采等难题，扎实做好矿山升级改造的设计、规划、施工工作，顺利实现赣南稀土矿山复工复产。稀土是国家的战略资源，也是江西省的特色资源。近年来，江西稀土产业发展势头强劲，形成了集矿山开采、冶炼、分离、深加工及应用和产品检测、科技研发、教育培训等为一体的产业体系。
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来源：大河网“今年刚发射的长征十一号运载火箭以‘一箭三星’的方式升空，三颗卫星大量应用了我们自主研发生产的镁锂合金，如卫星舱板、连接件、帆板、壳体等，大大提高了卫星的有效载荷量。”5月19日，郑州轻研合金科技有限公司总经理肖阳说，他们通过与卫星设计单位配合，从卫星所用轻质高强合金的生产到合金的加工和表面处理，为卫星的生产制造提供了全流程服务。轻研合金公司脱胎于中铝郑州有色金属研究院，是目前世界上少有的能够研究与生产超轻、高强、耐热铝镁新型合金的单位，拥有真空熔铸、镁合金卷式轧制等一系列先进技术以及自主研发的核心竞争力产品。位于郑州市上街区的轻研合金公司，拥有9个实验室和9条生产线，可以完成从实验室几公斤至百公斤的小试、吨级中试到批量产业化的合金研究与生产。今年以来，该公司研发并推出高品质2195铝锂合金无缝管、3D打印铝锂合金焊丝、3C用镁合金薄板等一系列超轻合金新产品，市场反响良好。“我们生产的镁锂合金已占世界产量的70%以上、全国的95%以上。”肖阳介绍。在进入国家级专精特新“小巨人”企业名单之前，这家企业几乎不被行业外所知。但其实在航空航天特别是航天卫星领域，他们已深耕多年，仅在2021年，就有37颗卫星使用该公司自主研发生产的轻质高强材料。“如今我们在航空航天领域长期‘卡脖子’的镁锂合金、铝锂合金等关键基础材料方面，拥有多项世界领先的核心技术；自主研发的高强耐热镁稀土合金和...
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来源：赣州工信投料、灼烧、烘干……今年“五一”假期第二天，位于定南县富田工业园区的江西省鑫盛钨业有限公司，从生产车间到试验室，112名工人分三班倒上班，他们在各自岗位上忙着赶制订单。鑫盛钨业生产的火热场景是定南“五一”期间重大企业不停产的缩影，也是该县有色金属产业发展的生动体现。数据显示，今年一季度，该县稀土、钨产业实现营业收入17.76亿元，同比增长189.15%。近年来，定南围绕推进工业倍增升级，深入实施“工业强县”工程，把新材料产业作为首位产业发展，据此，该县立足有色资源，积极发展特色产业，着力打造稀土钨新材料产业，并努力将其培育成为百亿产业集群。赣州中凯稀土材料有限公司是省科技型中小微企业和省专精特新中小企业，2021年6月，该公司与中科院赣江创新研究院及中国科学院过程工程研究所共同开发“稀土生产过程含酸废水净化回收”项目，目前项目已取得初步成效，为企业后续绿色环保发展提供了有效路径。同时，该公司年处理8000吨稀土二次资源综合利用和年产6000吨稀土金属生产线的技改项目也正在稳步推进，这是该公司和中科院共同自主研发具有国内先进水平的废料回收综合利用技术工艺设备，将使稀土二次资源及有价金属得以综合回收利用，实现变废为宝。项目达产后，预计可为公司增加营收20亿元以上。依托科技创新，让“有色”更有特色。在赣州齐飞新材料有限公司的接待大厅，墙上一项项证书见证着公司的发展。该公司成...
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原创 丽梅 童海华 中国经营报车视界“目前，中国在汽车产业链条的各个环节虽然都有涉及，但其中一部分环节是薄弱的，存在着明显的短板。比如芯片，没有芯片，我们造不出一辆完整的汽车，也不能说我们已经拥有了完整的产业链。我们要进一步提升汽车产业链的整体实力。”5月9日，在2022中国品牌日《中国经营报》触角学院启动系列直播首场线上沙龙“‘双碳’目标下出行行业的可持续发展”上，全国人大代表、一汽解放大连柴油机有限公司高级技师鹿新弟发表了上述看法。产业链、供应链是汽车产业核心竞争力的根本所在，近两年来，我国汽车产业保持了良好的发展势头，整体保持稳定发展，但受疫情演变、芯片短缺的影响，对汽车企业的稳定生产造成了一定压力。在这样的背景下，从企业到国家相关部门都在呼吁和推动，增强汽车产业链供应链韧性，围绕汽车产业重点产业链，加强关键技术攻关。作为深耕汽车产业35年的“老兵”，鹿新弟在本场沙龙上也发出了汽车产业要在强链补链上下功夫的呼声。与此同时，他还提出未来汽车企业不能只关注硬件技术，更要关注软件技术，还要关注集成技术的建议。“从当前来看，我国汽车产业进入发展新阶段的特征更加清晰化，由满足国内市场向出口和‘走出去’的国际化发展方向转变，确立了全球化的发展战略。同时我们也看到，国内汽车企业在规模、经营管理以及品牌方向等方面，与国外企业存在着很大的差距。未来，我们应加码发力，以实现拥...
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