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来源:OFweek激光网近日,传感和感知系统开发商Aeva推出了一款4D激光雷达传感器——Aeries II。这款激光雷达传感器具有汽车级可靠性,能够实现该公司所称的“跨汽车、工业和其他领域应用的下一波自主性”。基于Aeva的调频连续波(FMCW)技术和第一个激光雷达芯片模块设计,该传感器除了检测三维位置外,还检测每个扫描点的瞬时速度的第四维。该公司称,Aeva的4D感知软件支持4D定位和“超分辨率”等新功能,这是一种相机级图像,分辨率高达传统激光雷达传感器的20倍。Aeries II的主要功能包括:- 相机级超分辨率:它使用Aeva专有的raw 4D数据,提供实时相机级图像,每帧多达1000行,静态场景无运动模糊。- 超远距离瞬时速度:Aeva的4D激光雷达除了测量3D位置外,还测量每个像素的瞬时速度,使自动化车辆和机器能够感知物体的位置,并精确知道它们在500米的距离内移动的速度。- 激光雷达芯片技术:新设计消除了所有光纤,并将所有关键的激光雷达元件整合到硅光子学上,集成在一个紧凑的模块中,以实现可靠和可扩展的生产。- 汽车级可靠性:具有入口、冲击、热、冲击和振动的汽车级评级,以确保在各种道路和环境条件下达到最佳性能。- 多功能性:紧凑型设计的尺寸是上一代的四分之一,允许多种集成选项,具有实时可配置的最大范围、视野和扫描模式,以实现广泛的自主应用。Aeva联合创始人兼首席技术官...
发布时间: 2022 - 02 - 08
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来源:中国经济网  近日,国内首台世界最高探测指标(30公里)的风切变激光雷达在昆明长水国际机场成功部署测试应用。据悉,这是继北京大兴国际机场、拉萨贡嘎国际机场后,由中科翼安(深圳)科技有限公司完全自主研发、具有国际领先水平的风切变激光雷达,在我国西南区域气象条件最为复杂的国际机场部署。风切变激光雷达是用来干什么的?据介绍,风切变激光雷达采用激光回波等技术对起降区间进行全时全域扫描,精准探测并预警风切变等干扰飞行安全的大气突发状况,可为飞机安全起降保驾护航。据了解,全球航空领域目前共同面临两大安全隐患:一是发生在飞机着陆进场或起飞爬升阶段的风切变;二是着陆进场或起飞爬升阶段要避免撞到鸟、无人机、风筝、孔明灯等物体。当前,在全球大气参数遥感激光雷达、尤其是大气风场探测雷达研制领域,各国高度重视,包括美国洛克希德马丁、日本三菱重工及芬兰维萨拉等巨头均在积极研制推广应用。我国激光雷达产品的性能和稳定性经过长期科技攻关、工程验证,相关产品目前已处于应用开发阶段,可广泛应用于民航、气象、海洋海事、应急保障等领域。中科翼安科研团队在其首席技术官、南京信息工程大学大气物理学院夏海云教授的带领下,通过自主研发彻底颠覆了传统激光雷达技术工艺——利用高灵敏度探测技术、集成光电子技术、光通信技术,率先在国际上提出大气多参数探测激光雷达,并在小型化、稳定性、多功能上实现重大突破。他们不...
发布时间: 2022 - 02 - 08
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上海市稀土协会恭祝开工大吉!虎年吉祥!万事顺意!
发布时间: 2022 - 02 - 07
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发布时间: 2022 - 01 - 30
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