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来源: 中国有色金属报  本报讯  日前,金堆城钼业集团与西安建筑科技大学合作完成的科研项目--“新型钼合金强韧化关键技术及应用”荣获2018年度陕西省科学技术一等奖。  该项目由金钼集团技术中心曹维成、冯鹏发教授团队与西安建筑科技大学王快社教授团队合作完成。据了解,今年获得陕西省科学技术奖参评资格的金属、非金属材料类科研项目成果共有32项,获一等奖的仅2项。陕西省科技厅对该成果的鉴定结论为,该项目研究成果整体达到国际先进水平,其中部分关键技术指标国际领先。  该项目针对传统钼合金存在的比强度低、室温塑性差的问题,在钼钛锆合金的基础上,发明稀土元素掺杂La-TZM新型高强韧钼合金及其制备技术,综合力学性能超过国标和ASTM水平。同时,该项目以有机碳为碳元素的载体,采用超声加湿混料技术,实现了La-TZM合金粉末中合金元素亚微米级均匀分布,解决了碳元素活性大、掺杂难以均匀化的共性技术难题。该项目发明了以纳米稀土氧化物悬浮液为镧元素的载体,采用旋转喷雾掺杂技术,实现了第二相的纳米化及均匀分布,解决了含镧化合物掺杂微粒的纳米化和均匀分布难题。
发布时间: 2018 - 11 - 20
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来源: 央视网  央视网消息:由自然资源部中国地质调查局组织实施,广州海洋地质调查局执行的我国“海洋六号”科考船今天完成历时138天的系列科考返回广州。在我国富钴结壳合同区资源调查、深海地质环境考察、深海探测新技术新方法应用及海洋微塑料污染调查等方面取得了重要进展。  “海洋六号”科考船在138天的时间里航程近30000公里,圆满完成深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次科考任务。自今年6月27日从广州启航,先后在西太平洋实施了多波束测量、浅地层剖面测量、4500米级深海遥控无人潜水器“海马”号调查、深海浅钻、富钴结壳规模取样器试验等一系列科考工作。尤其是在西太平洋中国大洋协会与国际海底管理局签订的勘探合同海域,不仅查明了超30个区块富钴结壳资源分布状况,而且还获得了我国自1997年开展海山富钴结壳资源调查以来结壳厚度最大的岩芯样品。  “海洋六号”航次首席科学家 杨永:首次获取厚度超过30厘米的巨厚型板状富钴结壳样品。  富钴结壳是一种主要生长在海山硬质基岩上的“壳状”沉积矿产,富含钴、镍、铜、锰、铂族、稀土等金属元素,其中“钴”含量尤为显著,是现代海洋中最具潜在经济价值的战略性矿产资源之一。专家介绍,富钴结壳的生长过程极为缓慢,平均每百万年仅生长几毫米。由于生长速率极低和形成环境稳定,富钴结壳一直被业内人士认为是跟踪百万年至千万年级古海洋环境变化的天然样本。  本航次获取的“...
发布时间: 2018 - 11 - 20
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11月16日上午,中国—东盟稀土产业发展研讨会暨2018(第四届)中国稀土论坛在南宁召开。国务院参事张洪涛,中国有色金属工业协会副会长王琴华,中国工程院院士何季麟、黄小卫,工信部原材料司巡视员骆铁军,广西工信委副主任侯刚,梧州市副市长姜云飞、上海市稀土协会名誉会长朱铭岳和江苏省稀土行业协会秘书长赵平华等100多家企事业单位近400位代表出席开幕式。  据相关机构统计数据显示,今年前三季度,国内稀土氧化物市场走势及特点为,第一季度上涨,第二季度大幅下跌,第三季度窄幅下跌,总体来看,稀土市场总体表现偏弱,价格得不到来自需求面的实质性支撑,价格上涨只能依赖供需基本面之外的一些政策因素刺激,如环保督查、专项督查等,每一次价格的波动都伴随着相关行业政策的变化,在2016年二季度以来打黑、收储等一系列政策利好因素支撑下,价格开始自底部回升,且底部逐步抬高。
发布时间: 2018 - 11 - 19
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来源:内蒙古新闻网  11月17日,包头昊明稀土新电源科技有限公司年产2亿Ah稀土动力电池建设项目举行投产仪式。这标志着我国首先突破轻稀土高端应用关键核心技术,把镍氢系列动力电池成功应用于城市纯电动公交车领域,轻稀土高端应用已进入大规模产业发展阶段。  据了解,稀土新电源是以稀土新材料添加为基本特征,采用非对称组合,通过工艺和设备创新,集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身、系统集成创新的稀土镍氢动力电池。包头昊明稀土新电源科技有限公司是自治区第一批入围国家级科技型中小企业,致力于轻稀土大规模高端应用——稀土新电源的研发与生产和销售。该公司“年产2亿Ah稀土动力电池建设项目”是包头市2017年重点项目,总投资约2亿元人民币。该项目核心材料和核心设备均具有完全独立自主中华人民共和国知识产权,现已获得32项国家专利,其中,国家发明专利16项,是由该公司核心技术团队掌握的核心技术。  记者了解到,由该公司核心技术支撑的包头市64路公交线的5辆稀土新电源纯电动公交车,自2017年6月2日上线运行至2018年11月2日,冬夏全程开空调,已连续运营1年零5个月,零燃爆事故,安全运行43.7万公里,单车年运行达6.1万余公里。成功地把轻稀土高端应用在纯电动公交车领域,较好解决了高寒、高纬度地区纯电动公交车“天寒怕冷跑不动、电量不足跑不远,电池衰减太快跑不久”三大难题。  该公司常务副总经理袁爱东说...
发布时间: 2018 - 11 - 19
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